Honda CBR250R(2014)納車と、初心者インプレション!

Honda CBR250Rが納車されました!!
 
購入した先はHonda Dream 江戸川さん。
家から歩いていける距離にHonda Dream店がありました。CBR250Rに決めていたので、購入先はここしかありませんでした。運転免許証キャンペーンをやっていたのもラッキーでした。
 
お店に行って、書類の説明を受けて、いよいよ乗車です。
 

 
ブラックで良かった。シックでいい感じです。赤だと私には派手過ぎたな。
 
さすがはHonda Dream店といったところでしょうか。まず始めに、気をつけるべきポイントを説明してくれました。気をつけるべきは、すばり、ニュートラルからローギアへのシフトチェンジです。うまくいかない(ニュートラルからローギアへ移らない)ことがあるそうです。その場合は、半クラッチにして押し込むとうまく行くとのこと。
 
ふーん、と思って聞いていたのですが、乗った早々、その事象に打ち当たりました。ニュートラルからローへギアチェンジできなかったのです。半クラッチにして、足を押し込んだらスムーズにギアチェンジ出来ました。まさかいきなりそうなるとは。でも普通の事象のようです。覚えておかないとな。
 
お店の駐車場が大きかったので、少し発進の練習をさせてもらいました。
 
えー、ごほごほ。
ずばり、初心者としては、
 
250ccで良かったー!!!
 
と思いました。
何より、取り回しが楽。エンストしても立ちゴケしません。耐えられました。
 
駐車場でしばらく練習してから、いよいよ公道です。
いきなり国道です。内心不安で泣きそうでしたが、走り出しました・・・いきなりエンスト。見てくれていたお店の人の解説によると、歩道と国道との間に段差があって、そこで手が離れてしまい、クラッチが急につながってしまったとのこと。うーん、難しい。めげずに、再チャレンジし、無事に出発できました。ありがとう、Honda Dream 江戸川さーん。
 
まず、目指すはガソリンスタンドです。
国道を進みます。ギアチェンジがいまいちではありましたが、なんとか50kmの速度についていくことができました。
前から眼をつけていたENEOSに入ります。ガソリンの入れ方(というかガソリンタンクのキャップの開け方)はお店で聞いていたので、スムーズに開けることができて、特に問題なく初の給油が完了しました。その後、自宅に向かいます。
 
自宅近くは一方通行路が多く、走行には注意が必要です。また、歩行者が多いので、ゆっくりと進む必要がありますが、そこでエンストを多発してしまいました。分析するに、エンストが起きた理由は以下の通り。
 
・ローギアに入っていると思ったが、入っていなかった!
→アホですな。ちゃんと今自分がどのギアにいるのかは把握しないといけません。インジケータがあればいいのでしょうけど、CBR250Rには無いので、ちゃんと覚えておくしかありません。
 
・積極的にローギアを使っていなかった!
→大昔に車の免許を取って、その後しばらくマニュアル車に乗っていました。車では、ローギアは発進できればいい、という認識で、発進後はすぐにセカンドにし、スピードが遅くても車が動いたらセカンドをキープし、動かしていました。自動二輪の教習でもそうしていました。教習は400ccマシンでしたし(CB400SF)、セカンドで十分走ることが出来たのでした。が、CBR250Rはパワーがありません。セカンドでも、低速だとガクガクし、エンストの可能性があります。遅くなったら積極的にローギアを使わないと、エンストしてしまうのです。ここら辺の感覚がわからなかったので、エンスト連発してしまいました。
 
なんとか自宅に到着し、新車でまずやるべきコーティングをしました。水を使わないやつ。これです。
 

 
自宅(といってもワンルームマンション)の軒先を借りて、コーティングふきふき。
夕方だったから光沢具合がよくわかりませんでしたが、まあ一通りふき終えたでしょう。今度は昼間にもコーティングしよう。
 
コーティング後、少し走って駐車場へ。
カードを使う月極の駐車場です。屋根付き(高架下)。駐車して、バイクカバーを付けて、初めてのバイク公道走りは終了しました。
 
それにしても、バイクで公道走るのはドキドキしますが、スピード感がたまりませんなあ!!
近所をチョロチョロ走るだけでも楽しいぞ。
これで一応バイク乗りの一員です。
 
まだまだ、ギアチェンジなど、いろいろと修行を積まなくてはなりませんが。

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Honda CBR250R(2014年モデル 型式JBK-MC41)を購入!

Honda CBR250R(2014年モデル 型式JBK-MC41)を購入しました!
 
カウル付きのレーシーなスポーツバイクが欲しかったのです。
 
CBR以外に以下のバイクが候補でした。
いずれも素晴らしいバイク。が、私的に比較したところCBRに軍配が上がりました。
デザインとABSがポイントでした。
 
Yamaha YZF-R15
→150ccで、デザインも悪くありませんでしたし、安くてよかったのですが、ABS搭載モデルが無かったので見送り。ヤマハのバイク屋さん(YSP)に行って実物見たときに、カウルのねじ止め部分の塗装が剥げていたのを見てしまったのもマイナス点。サイズ的に意外に横幅がありました。エンジンに比べてカウルが大きすぎるような気がします。
 
Yamaha YZF-R25
→注目されている250ccですが、未販売ですし、顔つきが私の好みではありませんでした。眼(ライト)が細すぎるかなあ。
 
Kawasaki Ninja 250
→デザインは良いのですが、実物見たところ、正面の顔がいまいち・・・。色合いとしてグリーンがベースになっているところもいまいち。人気がありすぎるのもどうかなあと。
 
で、CBR250Rにしようかなあと思って、Honda Dream店に行ったのですが、CBR400Rもなかなかよかった。あまり大きさが変わらないように思えました。あと、色。はじめはレッドにしようと思っていましたが、お店でブラックモデルを見たところ、シックでなかなか良かったのです。
 
悩みに悩みましたが、最終的には、まあ初めてのバイクなので、小さく取り回しの良いほうがよかろうということ、400ccというのは中途半端だということ(グローバルだと500ccだし)で、250にしました。
続いて、色はレッドが在庫切れということもあり、ブラックにしました。ブラックの方がシール貼ったりしていろいろとカスタマイズしがいもありますし。
 
CBR250Rは単気筒です。アイドル時はかなり乾いたエンジン音です。結構ちゃっちい音。しかしながら吹かすとぶおーんとレーシーな音がして、なかなか良さげでした。私は気に入りましたが、ここのところは好き嫌いあるでしょうね。
 
納車が楽しみである。

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