BD-1カスタマイズ（フロントスプリング・リアエストラマー交換）

　BD-1のフロントスプリングを交換し、リアエストラマーをスプリング化しました。
　
　まず、フロントスプリングです。
　フロントスプリング交換は非常に大変です。あなどってはいけません。
　「台座ごと交換する」のがポイントです。
　
　【フロントスプリング交換後】
　
　
　写真を見ればわかるとおり、プラスチック樹脂の台座があって、それがネジで本体とつながっており、スプリングはその台座にかぶせる構造になっています。この部分はいつも力のかかっている部分です。そのため台座はつぶれており、スプリングと一体化しています。スプリングと台座が外れなくなってしまっていたのでした。こういうときに使うのは、KURE 5-56。KURE 5-56をスプレーして、スプリングに長いアーレンキーを差し込んで、ぐいーっと押します。そうしたらなんとかスプリングから台座を引き離すことができました。
　新しいスプリングを取りつけようと、新スプリングに台座をはめようとしたのですが、はまりませんでした。台座が膨張してしまっているためです。途方に暮れまして、今日自転車屋さん（サイクルハウスしぶや）に行って、台座を買ってきて、やっとこさスプリング交換が完了しました。BD-1を置いている自転車屋さんはそうそう無いですし、台座が倉庫にあるかどうかも微妙ですので、スプリングを買うときに同時に台座も買っておくべきだと思います。472円でした。
　
　続いてはリアエストラマーのスプリング化。サイクルハウスしぶやにスプリングが売っています。スプリングを付けたBD-1の試乗も可能でした。ノーマルのスプリングを買ってきまして、BD-1に装着。リアエストラマーを手で外してスプリングを付けるだけです。
　
　【リアエストラマー交換】
　
　
　本体を傷つけないためのガードも取りつけました。写真のスプリングの左側に黒い板みたいのが付いてると思いますが、それがガードです。ガードのため、若干折りたたみが困難になりました。折りたたむときにここのレバーを使うわけですが、レバーが固くなってしまいました。まあそんなにしょっちゅう折りたたむわけではないからいいですけどね。レバーの固さは調整できます。やり方も教わりましたが、特に調整せずそのままとしました。
　
　まだ試乗してないです。明日雨っぽいから来週になるかな。
　
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