Honda CBR250Rが納車されました！！
購入した先はHonda Dream 江戸川さん。
家から歩いていける距離にHonda Dream店がありました。CBR250Rに決めていたので、購入先はここしかありませんでした。運転免許証キャンペーンをやっていたのもラッキーでした。
お店に行って、書類の説明を受けて、いよいよ乗車です。
ブラックで良かった。シックでいい感じです。赤だと私には派手過ぎたな。
さすがはHonda Dream店といったところでしょうか。まず始めに、気をつけるべきポイントを説明してくれました。気をつけるべきは、すばり、ニュートラルからローギアへのシフトチェンジです。うまくいかない（ニュートラルからローギアへ移らない）ことがあるそうです。その場合は、半クラッチにして押し込むとうまく行くとのこと。
ふーん、と思って聞いていたのですが、乗った早々、その事象に打ち当たりました。ニュートラルからローへギアチェンジできなかったのです。半クラッチにして、足を押し込んだらスムーズにギアチェンジ出来ました。まさかいきなりそうなるとは。でも普通の事象のようです。覚えておかないとな。
お店の駐車場が大きかったので、少し発進の練習をさせてもらいました。
えー、ごほごほ。
ずばり、初心者としては、
250ccで良かったー！！！
と思いました。
何より、取り回しが楽。エンストしても立ちゴケしません。耐えられました。
駐車場でしばらく練習してから、いよいよ公道です。
いきなり国道です。内心不安で泣きそうでしたが、走り出しました・・・いきなりエンスト。見てくれていたお店の人の解説によると、歩道と国道との間に段差があって、そこで手が離れてしまい、クラッチが急につながってしまったとのこと。うーん、難しい。めげずに、再チャレンジし、無事に出発できました。ありがとう、Honda Dream 江戸川さーん。
まず、目指すはガソリンスタンドです。
国道を進みます。ギアチェンジがいまいちではありましたが、なんとか50kmの速度についていくことができました。
前から眼をつけていたENEOSに入ります。ガソリンの入れ方（というかガソリンタンクのキャップの開け方）はお店で聞いていたので、スムーズに開けることができて、特に問題なく初の給油が完了しました。その後、自宅に向かいます。
自宅近くは一方通行路が多く、走行には注意が必要です。また、歩行者が多いので、ゆっくりと進む必要がありますが、そこでエンストを多発してしまいました。分析するに、エンストが起きた理由は以下の通り。
・ローギアに入っていると思ったが、入っていなかった！
→アホですな。ちゃんと今自分がどのギアにいるのかは把握しないといけません。インジケータがあればいいのでしょうけど、CBR250Rには無いので、ちゃんと覚えておくしかありません。
・積極的にローギアを使っていなかった！
→大昔に車の免許を取って、その後しばらくマニュアル車に乗っていました。車では、ローギアは発進できればいい、という認識で、発進後はすぐにセカンドにし、スピードが遅くても車が動いたらセカンドをキープし、動かしていました。自動二輪の教習でもそうしていました。教習は400ccマシンでしたし（CB400SF）、セカンドで十分走ることが出来たのでした。が、CBR250Rはパワーがありません。セカンドでも、低速だとガクガクし、エンストの可能性があります。遅くなったら積極的にローギアを使わないと、エンストしてしまうのです。ここら辺の感覚がわからなかったので、エンスト連発してしまいました。
なんとか自宅に到着し、新車でまずやるべきコーティングをしました。水を使わないやつ。これです。
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自宅（といってもワンルームマンション）の軒先を借りて、コーティングふきふき。
夕方だったから光沢具合がよくわかりませんでしたが、まあ一通りふき終えたでしょう。今度は昼間にもコーティングしよう。
コーティング後、少し走って駐車場へ。
カードを使う月極の駐車場です。屋根付き（高架下）。駐車して、バイクカバーを付けて、初めてのバイク公道走りは終了しました。
それにしても、バイクで公道走るのはドキドキしますが、スピード感がたまりませんなあ！！
近所をチョロチョロ走るだけでも楽しいぞ。
これで一応バイク乗りの一員です。
まだまだ、ギアチェンジなど、いろいろと修行を積まなくてはなりませんが。